Moto Guzzi
Stelvio 1200
Moto Guzzi Stelvio 1200 4V
scheda

La nuova Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX. La moto che mancava!

L'ho provata

Oggi, nel corso di un Open Day Moto Guzzi, ho provato la versione 2011 della Stelvio 1200 NTX, quella, per intenderci, con il look aggiornato ed il serbatoio portato a 32 litri. Devo dire la verità: m'ha stupito. Avevo provato una delle prime versioni della Stelvio, con gommone posteriore da 180 pollici, e rispetto la mia attesa di trovare un'enduro stradale, m'aveva deluso. Quella era un'ottima fun-bike, ma non una moto adatta a viaggi-avventura. L'ultima versione della Stelvio, invece - che ho provata con mia moglie - si è dimostrata un'ottima moto per grandi viaggi, rifinita con cura, dotata di un equipaggiamento assolutamente completo e comoda: estremamente comoda. Sono state cambiate le sospensione e si sente! Il telaio è granitico ed i freni sono potenti, ma perfettamente modulabili. La qualità percepita è alta. In sella si sta molto comodi anche in coppia: la passeggera ha apprezzato sia ampiezza che comodità del suo sellino. Sin dal primo chilometro, su un percorso che si dipanava tra le colline moreniche friulane, vestite per l'occasione con il miglior manto primaverile, attorno al magico castello di Colloredo di Montalbano, ho potuto apprezzare la leggerezza di guida, nonostante i 260 kg in ordine di marcia della moto; la grande stabilità su curve e controcurve; un'esaltante capacità a scendere in piega. Sembra di viaggiare su un treno! L'unico appunto: avrei apprezzato la sospensione posteriore con maggiore escursione, ma questo è un vezzo d'endurista...