Kawasaki
Z 800
Kawasaki Z 800 ABS
scheda

Kawasaki Z800

L'ho avuta

La moto è davvero accattivante con un estetica decisa e aggressiva o piace o non piace. Le finiture sono di buon livello e tutte le plastiche sono verniciate con cura. Il motore è ben incastonato nel telaio e non si notano cavi o particolari assemblati alla rinfusa. Il cruscotto completamente digitale, è davvero bello e completo, peccato per l'assenza dell'indicatore di marcia inserito. Le uniche cose che stonano sono la mancanza delle pinze radiali e di un bel forcellone in alluminio. Nel complesso è una moto ben fatta, dall'aspetto solido ma dal peso davvero importante (230 kg con pieno) che si può limitare in parte comprando uno scarico aftermarket che le da pure un sound più incisivo. Appena saliti in sella si trova tutto al posto giusto. La moto non presenta mappe elettroniche per variare la potenza, nemmeno traction control o piattaforme inerziali. La moto è davvero pesante, ma questo lo si nota nelle manovre da fermo. Appena ci si muove sembra di portare una moto agilissima, ben sostenuta da sospensioni tarate sul rigido, che ne limitano i movimenti nei curvoni veloci con una rapportatura davvero corta che ne esaltano le doti di accelerazioni. Il motore mi ha davvero conquistato per la bontà di funzionamento. Regolare e fluido ai bassi regimi e davvero corposo agli alti. Il reparto freni è davvero buono e l'impianto Nissin offre sempre frenate sicure in ogni frangente. Nel complesso è davvero facile da portare e la consiglio a chiunque, dal neofita all'utente esperto.