Kawasaki
GTR 1400
Kawasaki GTR 1400
scheda

Una moto da esperti

E' la mia

Una moto da esperti dicevo, in quanto è troppo facile da guidare. E questa facilità ti prende talmente tanto che dimentichi che in un attimo sei a 200 all'ora e non ti accorgi. L'accelerata è da sconsigliare a cardiopatici: se non la controlli si alza come Furia cavalo del west! Ho fatto quasi 20.000 Km con la bestia; Francia, Austria e per ultime vacanze 2010, Berlino. Nessun problema, ha sempre risposto come ho voluto io. Una moto che sembra un'auto per la silenziosità ed assenza di vibrazioni; tutto fila liscio, poco rumore e prestazioni veramente accattivanti. Certo, 300 Kg sono tanti ma si sentono solo durante le manovre da fermo (magari con il passeggero a bordo...) ma appena in movimento è leggiadra come una puledra. La frenata è ottima, come ottimo è il vantaggio di poter accelerare a 20 all'ora in sesta marcia grazie alla fasatura variabile che annulla gli strappi ai bassi regimi. Buone le dotazioni, buona la capacità di carico (con l'aggiunta del bauletto centrale!) La tenuta di strada ineccepibile. Ottimo l'ABS. Poco confortevole il parabrezza, che ripara solo i "non troppo alti: dopo il metro e settantacinque, alle alte velocità, occorre quello maggiorato... Una moto quasi per qualsiasi occasione (tranne il fuoristrada...) montagna, città, estraurbano, ma in autostrada è la vera regina, con medie molto alte senza far sentire la minima stanchezza. Ho fatto tappe di circa 700 km e devo dire che ho sofferto di più in auto che con la Kawona. Consigliata!!!