Honda
Integra 700
Honda Integra 700 ABS DCT
scheda

Una scelta intelligente

E' la mia

Ho un KTM 690 SMR per divertirmi e cercavo uno scooter come tuttofare. Molto indeciso tra il Tmax e l' Integra, alla fine ha prevalso la sostanza sull'estetica. Qui abbiamo 2 mezzi in uno.(Two is mei che uan) Il top con il kit borse. Tecnicamente la Integra promette una durata del motore senza pari. Bicilindrico a corsa lunga con pistoni rivestiti in resina, limitatore a 6.500 giri e cambio automatico sequenziale. Considerando la qualità Honda, è praticamente indistruttibile, quindi ottimo mezzo da acquistare sul mercato dell'usato. Molto positivo è il basso consumo di carburante. Quanto dichiarato è ottimo, ma si può arrivare ai 29 Km/l senza troppi virtuosismi. Peccato la mancanza del dispositivo “stop&start”. Questo mezzo è stato concepito sulle esigenze dell'utente “medio”. Potenza, più che sufficiente a tenere buone medie sui percorsi extraurbani e a divertirsi quando ti si chiude la vena. Si riesce a piegare bene fino a strisciare sull'asfalto il cavalletto centrale in tutta sicurezza. Coppia esaltata e bassi giri, a tutto vantaggio dei consumi. Sospensioni ottime, con taratura turistica per un eccellente confort di viaggio. Freni di giusta potenza con ABS, esenti da “fading” nell'uso più intenso, esattamente adeguati alle caratteristiche del mezzo. Nota negativa è il peso, per me eccessivo. 200 Kg o anche meno, sarebbe stata perfetta. Modifica auspicabile, la trasmissione finale. Una bella cinghia in Kevlar o meglio ancora, un cardano e si sarebbe raggiunta l'apoteosi!