Buell
1125
Buell 1125 R
scheda

Rotax-Power

L'ho provata

Subito dopo la prova della xb12 prendo in mano la 1125 R, Volevo il CR purtroppo non ero l'unico che la voleva. Una volta accesa sento, sento, non sento nulla. Circondato da Lightning rombati la 1125R è silenziosa, e rispetto alle motorizzate HD vibra pochissimo. La posizione di guida è buell anche qui, questione di family feeling. Poco male, i semimanubri sono più bassi del manubrio delle XB, ma non si è troppo caricati in avanti. Il cambio in questo caso è una sorpresa, dicono che non sia il massimo nell'uso al limite, ma io non ho avuto nessun problema, la corsa è brevissima, gli innesti secchi, solo la folle deve essere cercata con cura. L'accoppiata motore-ciclistica rende la 1125 un vero aereoplano. La spinta è incredibile, l'allungo quasi da 4 cilindri. Per fortuna che non mi sono fatto prendere da bollenti spiriti in 2a perchè in 3a, caricato in avanti, la ruota m'ha galleggiato fino hai 170km/h indicati a 9000giri e del limitatore nemmeno l'ombra. Quelli della Rotax ci sanno fare. Le quote ciclistiche rendono la moto molto svelta, ma come per la lightning l'anteriore da molta confidenza ( come direbbe qualcuno, non gira attorno la ruota posteriore ). Il neo più grosso è il raffreddamento del motore. Anche se la giornata era fresca, le ventole non hanno mai smesso di girare e nonostante le ventole il calore che arriva al pilota è elevato.