BMW
R 1200 RT
BMW R 1200 RT ABS
scheda

In una parola: Fantastica!

E' la mia

Ho letto la prova di "etzelinus", e mi trovo d'accordo su quasi tutto, ma non per la ruvidità del boxer nella guida cittadina. Vorrei analizzare questo aspetto partendo dalla mia esperienza con questa favolosa moto che posseggo da 3 anni e con cui ho percorso quasi 30.000 km. Secondo me è il pilota che diventa ruvido a guidarla in città. L'RT è una moto generosa, tu apri il gas e lei con voce educata, mai invadente, spinge forte, molto forte. Prima, seconda e ti trovi già fermo al semaforo. Con un motore sempre pieno, fluido, e una ciclistica dannatamente facile e agile come la Sua, a soffrire in ambito cittadino, non è la meccanica, ma il motociclista. La città sta stretta, meglio usare lo "sputer"! La grande maneggevolezza dell'RT, rende ogni tornante di montagna un gioco da ragazzi. Su questo terreno, è talmente disinvolta che riuscire a starle dietro è impresa piuttosto ardua (analogamente ad altri prodotti "maison"). Non è difficile trovarsi a limare i piolini delle pedane, tanto si piega. Beh, sul dritto, qualsiasi Jap con un minimo sindacale di cavalli le può stare davanti, ma per poco! Vogliamo vedere (a pari comfort e maneggevolezza) chi riesce a resitere 300 km a oltre 180 km/h? L'RT in versione base ti offre tutto quello che le altre case offrono per prodotti di pari categoria, ma sull'RT la lista per personalizzarla è lunga come un discorso elettorale. Certo, si sale di prezzo, ma avere una moto che ha tutto quel che serve per viaggiare da Dio è impagabile, no?