BMW
R 1200 R
BMW R 1200 R
scheda

La Tedesca (non è una birra!)

L'ho provata

Lei è già pronta, fuori dalla vetrina, sul cavalletto centrale che mi aspetta. Non è il mio colore preferito, si tratta dell'antracite opaco, che comunque da un tratto sportivo alla moto lasciando perdere per un attimo la tradizione del marchio ad elica. Premetto di amare questo marchio e di possedere già una BMW ma mi prometto di essere oggettivo nella prova: l'accendo, il rumore è cambiato rispetto a quella di un anno fa, la valvola aggiunta alla scarico fa il suo dovere. Prima di inserire la marcia taro le sospensioni con i comandi al manubrio grazie all'ESA, sclego l'opzione con "solo pilota", senza carico, e opzione sport per irrigidire il setup. I cilindri contrapposti sono splendidi, provocano un rumore leggero, il famoso tintinnio del boxer, anche se purtroppo con questo nuovo scarico a volte viene coperto dal sound più profondo della marmitta, soprattutto in scalata, quando quasi faccio fatica a capire che non sono su una moto sportiva. I comandi sono tipici BMW al manubrio, io ci sono già abituato a li trovo perfetti, le manopole sono invece più scadenti rispetto ai modelli precedenti (in tantissimi le stanno sostituendo). La ciclistica è perfetta, il telaio lavora a dovere, le sospensioni con questa taratura sono un po' dure ma rendono precisissima la guida e comunque si può scegliere l'opzione touring (sempre tramite un pulsante). La sella è in una posizione un po' affossata e non è delle più morbide ma comunque più comoda di altre. La vorrei insomma....