BMW
R 1200 GS
BMW R 1200 GS ABS
scheda

unica

E' la mia

acquistata la LC prima serie, full optional, fatti quasi 31 mila km in quasi 2 anni. nessuna noia o inconveniente, nonostante se ne sentano di tutti i colori. d'altronde, é la prima della classe. una moto con la quale non ti fermeresti mai, un piacere di guida unico. sul misto ti sembra di danzare. in autostrada punti il cruise control e ti fermi solo a fare benzina. consumo medio 20km litro. forse la sella é da indurire un po' (comunque acquistabile aftermarket). questo motore (2013) é inesauribile, purtroppo le ultime versioni con volano appesantito l'hanno addomesticato troppo, ora é meno emozionante, più molle, tipo vecchio modello. cambio morbido preciso e infaticabile, migliorabile in rumorosità a caldo nei primi rapporti. frizione morbida e modulabile. telaio e sospensioni da riferimento, freni ottimi. maneggevolissima, sempre stabile. ammortizzatore di sterzo totalmente inutile (anzi, toglie un po' di reattività). spero non tolgano mai il telelever. l'ESA dynamic é irrinunciabile. angolo di sterzo incredibile, gira su se stessa. motore un pò rumoroso di meccanica a caldo. migliorato con olio più viscoso. vibrazioni a velocità codice inesistenti o, quando ci sono, a bassa frequenza, quindi poco fastidiose. i due cilindri non scaldano piedi e gambe per niente essendo totalmente esposti all'aria. e il sound del boxer é una sinfonia. veri difetti? sinceramente, al momento non me ne viene in mente nessuno. praticamente perfetta.