BMW
R 1200 GS
BMW R 1200 GS
scheda

La regina

E' la mia

La 'gs' fa sempre parlare di se, la si ama (chi la possiede) o la si odia ma e' sempre un termine di paragone. Alcune case concorrenti osano, bisogna dire con coraggio, sfidare quella che e' ormai una icona delle enduro seppure sempre piu' 'stradalizzata' nel corso dei suoi 30 anni di vita. Il gradimento che il mercato le riserva, dovuto non solo ad un immancabile 'fattore moda', poggia su solide basi. L'utente 'gs' sa che la sua moto lo portera' sempre e dovunque. Non e' estrema in niente ma e' un mix perfetto tra comodita', prestazioni, maneggevolezza (a dispetto di una immagine imponente) che ti permettono di andare veramente forte sul misto quasi senza accorgertene, in autostrada poi e' molto confortevole a patto di non esagerare con il gas per evitare un certo alleggerimento dell'avantreno dovuto al caratteristico becco anteriore. Tutto e' studiato per viaggiare nel confort piu' totale (passeggero compreso - e non e' poco). Volendo esagerare, oltre all'ABS che e' ormai d'obbligo anche sulle due ruote, si puo' attingere ad un ricco catalogo per rendere il mezzo piu' adatto alle proprie esigenze. Computer di bordo con indicatore di pressione delle gomme, manopole riscaldate e paramani, il fantastico ESA che regola le sospensioni su 15 diversi livelli di taratura a seconda del terreno e del carico, antipattinamento (un po' troppo invasivo per la verita'), borse e bauletto ad ampiezza variabile, faretti supplementari. Serve altro? Grande GS!