Felo: le novità a EICMA

Il marchio cinese presenta a EICMA due scooter ad emissioni zero e i progetti futuri per moto sportive e adventure

Felo è uno dei tanti marchi di moto dediti all’elettrico che in estremo oriente stanno spuntando come funghi. Nata nel 2019, Felo è frutto dell’idea di Zhang Jingyi, prima di tutto pilota, poi ingegnere in casa Honda e responsabile di un reparto corse che compete nel campionato cinese Superbike. Quello di Felo un marchio in realtà già noto nel vecchio continente per essere main sponsor del team Gresini nel campionato MotoE. L’ambizione dichiarata è di arrivare, nel giro di qualche anno, a competere con i propri mezzi nelle competizioni più importanti al mondo, tra cui il TT Zero sull’isola di Man, la gara riservata alle moto elettriche, e la Pike’s Peak in Colorado. Ecco allora che ad EICMA 2022, Felo lancia le proprie novità per il 2023, una gamma di due diversi veicoli, e quelli che sono i progetti per le stagioni a venire.

FW-03, TRIBUTO ALL’HONDA CUB

FW-03 è di fatto il mitico Honda Cub degli ’90 in chiave elettrica, e in effetti ne ricalca la linea in ogni singolo particolare, dal frontale alla sella, dai colori all’ampia luce a terra. È equipaggiato con un motore con un picco di potenza di 6kw e con un pacco batterie da 72V58Ah; le prestazioni parlano di 80 km/h di velocità massima e di 120 km di autonomia. FW-06 è predisposto per avviamento keyless e ‘parlerà’ con l’apposita applicazione per smartphone. La garanzia sul veicolo sarà di 2 anni, mentre sulla batteria di ben 8 anni o 80.000 km. Per il momento non vengono comunicati i tempi di disponibilità né il prezzo, per lo meno quest’ultimo dovrebbe arrivare a inizio 2023.  

FW-06, VIA DI MEZZO TRA MOTO E SCOOTER

La seconda proposta Felo è FW-06, un più tradizionale scooter d’ispirazione sportiva che in realtà è sintesi tra scooter e moto. La dotazione in effetti è di alta categoria, con ABS, controllo di trazione, sistema ATS di gestione della coppia, di 336 nm. Il pacco batterie è da 96V58Ah e il motore elettrico eroga oltre 10kw di potenza di picco; la velocità massima è di 110 km/h e l’autonomia è di 140 km. Anche per FW-06 sono disponibili il sistema di avviamento keyless e l’applicazione per interfacciarsi con le varie opzioni. Come per il fratello, garanzia di 2 anni sul veicolo e di 8, oppure 80.000 km, sulla batteria. Il prezzo al pubblico sarà di 7.499 euro.  

LA GAMMA DI VEICOLI URBANI

Assieme alla gamma 2023, Felo lancia già quelle che di fatto sono le suggestioni per i prossimi anni, cinque nuovi modelli che entro il 2024 dovrebbero vedere la luce e andare ad ampliare un’offerta al 100% elettrica. FW-07 e FW-08 saranno realisticamente veicoli per impiego per lo più urbano e prendono come base FW-06, dalla quale derivano ma da cui si distaccano profondamente nell’estetica. Se la sostanza della tecnica è la medesima, le soluzioni stilistiche sono del tutto personali. Per FW-07 il richiamo è più classico, meno sportivo e affilato, il fanale anteriore tondo si abbina ad una sella lunga e ad una zona centrale di richiamo retrò. FW-08 è qualcosa di più simile ad un maxi scooter ma sembra provenire dal futuro. Attese per il 2023.  

IL MONOPATTINO ELETTRICO

Kick Scooter sarà il monopattino elettrico di Felo, un veicolo prettamente urbano che promette di abbattere i tempi di percorrenza da un punto A a un punto di B all’interno del centro città. Promette una potenza di 1kw, 45 km/h di velocità massima e un’autonomia di circa 100 chilometri. Arrivo previsto per la stagione 2024.  

FELO ADVENTURE 

Alle porte del 2023, ogni casa moto deve avere a listino o almeno in cantiere una crossover o adventure. Felo non è da meno, e per il 2024 promette la ADV. 35kw di potenza, autonomia di 400 km, 160 chilometri orari di velocità di punta e appena 30 minuti per la ricarica completa. Quello che vediamo ora è solamente un disegno, ma le ruote sembra che saranno da 21-18 e il design è all’avanguardia. Di certo, il potenziale per un qualcosa di interessante c’è.  

UNA SUPERNAKED 

Per il 2024 è in programma anche una sportiva che si dovrebbe chiamare FNR. Promessi dati importanti, come 135kw e una velocità di punta di 250 km/h. L’aspetto del bozzetto è quello di una naked estrema e futuristica, senza particolari richiami a moto occidentali come molti costruttori cinesi sono soliti inserire. Dovesse vedere la luce così come appare ora, potrebbe essere una bella sorpresa.