CFMoto: arriva la 650GT

L'azienda cinese presenta la sua sport tourer media. Prezzo, come al solito, da urlo: 6.190 euro con borse laterali

CFMoto completa la sua gamma con la 650 GT. Si tratta di una sport tourer di media cilindrata che si caratterizza sia per le linee ben riuscite, sia per un prezzo davvero aggressivo: 6.190 euro comprese le borse laterali.  

STILE

Il profilo della 650GT è sinuoso e filante e le valigie con inserti in alluminio fornite di serie e i fari full LED si integrano perfettamente senza ledere l’equilibrio della motocicletta: nulla di meglio a completare un veicolo dalle molteplici qualità. La carrozzeria in colore Nebula Black si differenzia dagli altri veicoli CFMoto in gamma grazie ai dettagli antracite opachi e alle grafiche azzurro/nere che donano un gusto sportivo di grande carattere. Il pacchetto viene completato dalle dotazioni fornite di serie: il parabrezza regolabile manualmente, la doppia presa USB situata sul lato sinistro del manubrio e il set di valigie.  

MOTORE 

La CFMoto 650GT ha un motore bicilindrico 4 tempi con distribuzione DOHC a 4 valvole, raffreddato ad acqua e con cilindrata di 649 cc. Eroga una potenza massima di 56,5 CV (41,5 kW) a 8.250 min e una coppia massima di 54,4 Nm a 7.000 min. Il cambio è a 6 marce e la velocità massima è di 170 km/h. Doppia la modalità di guida, Touring per assaporare la versione più “turistica” con la comodità delle valigie per i lunghi viaggi anche in coppia e Sport per riscoprire le emozioni che solo una motocicletta sportiva sa regalare. L’autonomia è garantita da un serbatoio da 19 litri e dal basso consumo di combustibile. Le emissioni sono conformi alle normative Euro 5 e le emissioni di CO2 sono pari a 125 g/km. Sarà anche disponibile la versione depotenziata a 35 kW per i possessori di patente A2.  

CICLISTICA

Le dimensioni di 2.100 x 784 x 1.340 mm, l’ interasse di 1.415 mm e il peso a secco di 213 kg fanno della 650GT un veicolo perfettamente bilanciato: l’ergonomica sella è alta 770 mm e rende comoda anche la seduta del passeggero, nonostante la presenza delle pratiche valigie. Il telaio è in tubi di acciaio alto resistenziale mentre il sistema sospensivo sfrutta forcelle telescopiche con steli da 41 mm con escursione di 130 mm all’anteriore e un ammortizzatore singolo regolabile in precarico con escursione di 43 mm al posteriore, il cui colore bianco lucido regala carattere e grinta al veicolo. Le pedane del pilota sono montate su silent-block per diminuire le vibrazioni. L’impianto frenante è con sistema ABS a doppio canale, a doppio disco da 300 mm di diametro e pinza a due pistoncini all’anteriore mentre al posteriore ha disco singolo da 240 mm con pinza a un pistoncino. I cerchi in lega leggera da 17” montano pneumatici Pirelli Angel GT rispettivamente da 120/70 ZR17 M/C all’ anteriore e 160/60 ZR17 M/C al posteriore.  

DOTAZIONI

La strumentazione TFT, di facile lettura è completa di contachilometri, tachimetro, contagiri, livello carburante, indicatore marcia inserita, indicatore temperatura liquido refrigerante, tensione batteria, indicatore Mode e orologio. La luminosità del display è regolabile su 5 diversi livelli e visualizza la modalità di guida scelta tra Touring e Sport. Le luci sono di tipo full LED con DRL che rende più semplici e sicuri anche i trasferimenti notturni.