Ecco la lista delle moto Euro 2

Per tutto il 2007 sarà possibile comprare motocicli Euro 2 che non saranno ancora soggetti ai blocchi del traffico, ma attenzione: si perderà la possibilità di godere degli incentivi e il bollo costerà di più. Per non prendere fregature ecco l'elenco dei

Per tutto il 2007 sarà possibile comprrare motocicli Euro 2 che non saranno ancora soggetti ai blocchi del traffico, ma attenzione: si perderà la possibilità di godere degli incentivi e il bollo costerà di più. Per non prendere fregature ecco l'elenco dei modelli che rientrano solo nella Euro 2
di Riccardo Matesic


L'Aprilia MX 125 rientrà tra le moto che sono omologate solo Euro2

Dal 1° gennaio scorso teoricamente non si sarebbero più potute immatricolare moto non Euro 3. In realtà la norma concede ai costruttori ancora un anno per smaltire le scorte di fine serie. Così, come abbiamo scritto due mesi fa , per tutto il 2007 potremo ancora comperare moto Euro 2.
Di per sé la cosa non è un problema, perché di certo prima che qualcuno possa bloccare gli Euro 2 passeranno molti anni. Però è opportuno saperlo, perché su alcuni modelli può esserci la possibilità di prendere sia la versione Euro 2 che la Euro 3.
Dunque, al momento in cui si contratta l?acquisto, sta all?onestà del concessionario dichiararci la versione della moto che ci sta vendendo; prima di immatricolarla a nostro nome. E per lo stesso motivo, quando si va a vedere la moto prima di saldarla, possiamo chiedere di vedere la documentazione che l?accompagna e che è necessaria per l?immatricolazione, perché lì è riportato anche il tipo di omologazione.
In fin dei conti, se decidiamo di comperare una Euro 2, come minimo possiamo chiedere uno sconto. Non foss?altro perché non godremo degli incentivi statali e, anzi, pagheremo un bollo più salato.

La Finanziaria 2007 (comma 235 del Maxiemendamento), concede l’esenzione dal bollo per cinque anni a chi compra un motociclo Euro 3 dal 1° dicembre 2006 al 31 dicembre 2007 (non ciclomotore!), a patto che rottami contemporaneamente un motociclo (anche in questo caso non un ciclomotore!) Euro 0. Dunque, a patto di dare indietro un mezzo oltre i 50cc Euro 0, per godere dello sgravio fiscale è importante comperare un Euro 3.
Per chi ha motocicli omologati secondo protocolli superati ci sono invece degli aumenti sul bollo, introdotti dal Collegato alla Finanziaria (Legge 282/06). Da segnalare che anche in questo caso non sono stati toccati i ciclomotori, evidentemente dimenticati.

Euro 0 – quota fissa 26 euro fino a 11 KW. Se di potenza superiore, 1,7 euro per ogni KW segnato sulla carta di circolazione

Euro 1 – quota fissa 23 euro fino a 11 KW. Se di potenza superiore, 1,3 euro per ogni KW segnato sulla carta di circolazione

Euro 2 – quota fissa 21 euro fino a 11 KW. Se di potenza superiore, 1 euro per ogni KW segnato sulla carta di circolazione

Euro 3 – quota fissa 19,11 euro fino a 11 KW. Se di potenza superiore, 0,88 euro per ogni KW segnato sulla carta di circolazione

Aliquote maggiorate per addizionali regionali sono previste in: Veneto, Calabria, Campania, Abruzzo, Marche, Molise, Liguria, Toscana e province autonome di Trento e Bolzano.

e

- Euro 0: nessuna sigla sulla carta di circolazione

- Euro 1 (50cc e moto): la conformità è indicata dalla dicitura “97/24 Cap. 5 fase I” per i ciclomotori e “97/24 Cap. 5” per le moto

- Euro 2 (50cc): la conformità è indicata dalla dicitura “97/24 Cap. 5 fase II”

- Euro 2 (moto): la conformità è indicata dalla dicitura “2002/51/CE fase A” oppure “2003/77 Fase A”

- Euro 3 (moto): la conformità è indicata dalla dicitura “2003/77/CE Rif. 2002/51/CE Fase B”.

Abbiamo contattato le principali case motociclistiche, chiedendo loro di indicarci i modelli per i quali sono ancora in circolazione versioni Euro 2.
Ecco l’elenco

APRILIA
MX 125
Leonardo 300
Scarabeo 500 (la versione I.E. è Euro 3)
Caponord 1000 ABS

BENELLI
TnT (da marzo 2007 parte la produzione della versione Euro 3)

BIMOTA
DB5 (disponibili ancora poche versioni 1000. La 1100 è Euro 3)

BMW
R850R (ancora pochissimi esemplari)

BUELL
Tutte Euro 2. Diventeranno Euro 3 dal 2008

CAGIVA
Mito 125
Raptor 650

DUCATI
MTS 620 (anche Dark)
749 (anche versioni S, R e Dark)

GILERA
Runner VX 125/SC 125
VXR 200
SC 125

HARLEY DAVIDSON
Gamma VRSC (V-Rod). Diventerà Euro 3 dal 2008

HONDA
CBR 600 RR (modello 2006 – in esaurimento)
CBR 125 R (modello 2006)
VTR 1000 Firestorm
CBF 600 (anche versioni F ed ABS)
Pan European (anche versione ABS)
Hornet (modello 2006)
CBF 600 N
CBF 500
FMX 650
Varadero (modello 2006, anche ABS)
XLV 650 V Transalp
Varadero 125
XL 125 R
Shadow 125
Shadow 750
Silver Wing (modello 2006 – anche ABS)
Forza X
Foresight
Pantheon 150
Pantheon
Zoomer

HUSQVARNA
WR 125, 250

KAWASAKI
EL 125
KLE 500
ER-5
VN 1600 Classic Tourer/ Mean Streak
ZX6RR (636cc)
ZX12
ZZR 1400

KYMCO
People 125, S200, 250, S250
Grand Dink 125, 250
Bet & Win 250
Xciting 250, 500 (la versione I.E. è Euro 3)

KTM
Sono Euro 3 solo la 990 SuperDuke 2007, la 990 Adventure (anche versione S) e la 690 Supermoto

MOTO GUZZI
Tutte Euro 3

MV Agusta
Brutale 910 R Italia
F4 1000S, 1000 Senna

PIAGGIO
Vespa PX 125-150
Vespa LX 125-150
Zip 100
Fly 125-150
Liberty S 125 (disponibile anche Euro 3)
Liberty S 200 (disponibile anche Euro 3)
Beverly 125 (disponibile anche Euro 3)
X8 125
X8 150 Street
X9 250 Evolution Street
X9 500 Evolution

SUZUKI
Burgman UH 125-150
Burgman 250 I.E.
Marauder GZ 250
DR Z 400 S (anche versione SM e depotenziata)
Intruder C 800 VL 800
Intruder M 800 VZ 800
V-Strom DL 1000

TRIUMPH
Bonneville
T 100
America
Speedmaster
Thruxton
Scrambler

YAMAHA
YBR 125
DT 125 R (anche versione X)
XT 125 R (anche versione X)
Majesty 125, 180, 250
Tricker
X-Max 250
XC 300
T-Max
MT 03 (versione 2006)
FZ6 Fazer
FZ6
Drag Star 650 Classic
XT 660 R depotenziata
XT 660 X depotenziata
TDM 900
MT 01
Fazer 1000
BT1100 Bulldog
Drag Star 1100 Classic
XJR 1300