Aprilia Scarabeo 100 4t

Se il restyling estetico rappresenta l’aspetto più evidente nel cambiamento, in realtà è proprio da un punto di vista tecnologico e di equipaggiamento che questo scooter ha subito un profondo intervento. Il cuore dello Scarabeo 100 4 tempi è rappresentato dal nuovo propulsore. Si tratta di un evoluto 100 cc. a 4 tempi che rispetta le normative antinquinamento EURO 1 senza la necessità del catalizzatore nello scarico. L'accelerazione e la ripresa rimangono allo stesso livello della versione a 2 tempi e si avvicinano molto a quelle di alcuni 125 a 4 tempi in commercio. Notevole la differenza invece dal punto di vista dei consumi che si riducono molto, come anche il consumo di olio, praticamente assente rispetto ad un 2 tempi tradizionale. Il motore mantiene lo stesso raffreddamento dinamico del carter, un’efficace soluzione tecnica, già proposta nella precedente versione: una presa d’aria permette di portare aria fresca e pulita al carter per abbassare le temperature di funzionamento, fatto che migliora la resa del sistema e garantisce una minor usura dei componenti del variatore.




Con l'adozione del nuovo motore 100 4 tempi, questo scooter ha guadagnato contemporaneamente un aggiornamento tecnico della ciclistica, al fine di mantenere un elevato standard in termini di prestazioni, sicurezza e comfort. Rispetto alla versione a 2 tempi, tutto il veicolo è stato perfezionato e rivisto. In particolare è stato adottato un nuovo telaio rinforzato in tubi da acciaio alto-resistenziale, con un disegno diverso rispetto al precedente e un differente angolo di inclinazione del cannotto di sterzo che migliora notevolmente la maneggevolezza. La forcella anteriore è stata rivista ed irrobustita strutturalmente, per aumentare la già notevole stabilità e capacità di assorbimento delle asperità (corsa di 80 mm). La sospensione posteriore è più lunga rispetto alla precedente e con una diversa taratura, per garantire maggior comfort e tenuta anche nell'utilizzo in coppia e su strade sconnesse. Rimane invece invariato il freno anteriore (lo stesso della versione 2 tempi) che adotta una pinza a doppio pistoncino contrapposto da 30 mm. con pastiglie a superficie di attrito maggiorate del 50% rispetto allo standard per garantire lunga durata e frenata efficace in tutte le situazioni. Cambia invece il freno posteriore, che adotta un tamburo da 140 mm. di diametro (contro i 130 mm della precedente versione) per garantire una frenata ancora più pronta e potente e offrire massima sicurezza. Infine, sono stati adottati pneumatici ribassati con nuovo disegno per una maggiore tenuta in ogni condizione

Anche Scarabeo 100, come tutta la gamma prodotti Aprilia, nasce da un processo di progettazione e realizzazione certificato dalle severe norme internazionali ISO. La garanzia è integrale di 3 anni.

Motore: monocilindrico orizzontale, quattro tempi, con distribuzione ad albero in testa raffreddato ad aria forzata. Alesaggio per corsa: 49x49mm, cilindrata totale 92,4, rapporto di compressione 10,5:1, potenza e coppia n.d. Lubrificazione a carter umido con pompa a lobi. Alimentazione (benzina verde) tramite un carburatore Keihin con diffusore da 20 mm, accensione elettronica digitale CDI, avviamento elettrico e a pedale. Emissioni conformi alla normativa Euro 1.

Trasmissione: frizione automatica centrifuga con variatore automatico ventilato, trasmissione primaria a cinghia trapezoidale, finale a ingranaggi.

Ciclistica: telaio monotrave in acciaio sdoppiato a doppia culla, sospensione anteriore con forcella telescopica idraulica, escursione 80 mm.; posteriore a braccio oscillante con monoammortizzatore idraulico, escursione 86 mm. Freno anteriore a disco da 220 mm con pinza a doppio pistoncino contrapposto da 30 mm e posteriore a tamburo con diametro di 140mm. Cerchi in lega leggera, pneumatici da 80/80 16” ant. e 90/80 16” post.

Dimensioni (in mm) e peso: lunghezza 1.905, larghezza 705, altezza sella 780, interasse 1.245, peso a secco kg 94, capacità serbatoio l.8. (1 di riserva)

Prestazioni : N.D.