Motor Show: le novità Aprilia

di Luigi Rivola, Foto di Fabrizio Porrozzi




Un “quattro ruote” nello stand Aprilia? Sì, proprio un quattro ruote: il Trukker, a dimostrazione che gli orizzonti della Casa veneta vanno ben oltre i confini imposti dall’appartenenza al mondo motociclistico. Il Trukker è un “quadriciclo pesante carrozzato” e come tale potrà essere guidato – se l’Aprilia intendrà proseguire su questa strada – dai sedicenni, senza casco e con la patente A1. Si tratta di un veicolo cassonato con ampia cabina e motorizzazione ibrida (due tempi ad iniezione diretta, più trazione elettrica), che esteticamente ricorda le grosse vetture americane con pianale di carico oggi tanto di moda.





Le Case automobilistiche studiano i veicoli a cella combustibile e l’Aprilia non vuole farsi cogliere impreparata; di conseguenza presenta a Bologna un suo progetto di bicicletta elettrica che, al posto delle batterie tradizionali, dispone di una cella combustibile che produce energia elettrica – quanto basta per coadiuvare efficacemente la pedalata – per trasformazione dell’idrogeno contenuto in un serbatoio in fibra di carbonio alla pressione di 300 bar. Il peso della cella, che produce 600 Watt di potenza, è di soli 780 grammi.

A metà strada fra l’auto e la moto intendono collocarsi i prototipi “Los Angeles” e “NVC3”, due scooter a tre ruote che rappresentano altrettanti studi dell’Aprilia sulle possibili interpretazioni della mobilità urbana. Caratteristica saliente di entrambi sono le due ruote gemellate; sul Los Angeles sono anteriori e direttrici, con possibilità di inclinazione, mentre sull’NVC3 sono posteriori e motrici, con differenziale autobloccante. L’NVC3, provvisto di tettuccio, è inoltre è dotato di un giunto torsionale che permette il rollio della parte anteriore del veicolo, e di retrotreno autosterzante.