Attualità
Mercato moto, aprile col segno meno
Zavorrato dai lunghi ponti e dai festivi, il quarto mese dell'anno registra il -9,8 per cento di immatricolazioni rispetto allo scorso anno. Tengono le moto (+0,1%) mentre vanno a picco gli scooter con -16,9%
Con due giorni lavorativi in meno e il fatto che lunedì 24 molti concessionari erano chiusi, le immatricolazioni di veicoli motorizzati a due ruote ad aprile (che pesa circa il 12% delle vendite annuali in Italia) totalizzano 21.494 pezzi, pari a un -9,8% rispetto allo stesso mese del 2016. Il comparto scooter con 11.574 unità flette di un -16,9%, mentre le moto con 9.920 pezzi confermano i volumi dell’anno scorso +0,1%, mantenendo un trend positivo. In leggera flessione anche i “cinquantini” che totalizzano 2.008 registrazioni, pari al -4,7%.
Un dato che non sorprende il presidente di Confindustria Ancma Corrado Capelli: “Il dato di aprile era previsto dato che ogni giorno lavorativo vale circa il 4,5% delle vendite mensili. La sostanziale stabilità del mercato 2 ruote nei primi 4 mesi ci fa comunque ben sperare in un prosieguo della stagione in termini positivi", afferma.
Nel primo quadrimestre del 2017 il totale del mercato italiano delle due ruote a motore (immatricolazioni di scooter e moto superiori a 50cc, più registrazioni di "cinquantini") arriva a 73.421 veicoli, con un leggero decremento pari al -2,2% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Tale risultato deriva da un andamento stabile per le moto con 30.989 veicoli e un +0,1%, una tendenziale flessione degli scooter con 35.900 e un -3,7% e un analogo andamento dei “cinquantini” con 6.532 registrazioni e un -3,9%.
L’analisi per cilindrata vede la classe di accesso degli scooter 125cc mantenere la leadership con 12.410 veicoli pari al -2,8%, molto vicini ci sono i 300-500cc con 12.223 vendite pari a quelle dell’anno scorso. La categoria tra 150 e 250cc raggiunge 8.959 unità pari al +2,5%; infine in caduta libera i maxiscooter oltre 500cc, con 2.308 immatricolazioni e un -35,5%.
Nel comparto moto, i veicoli 800-1.000cc si consolidano con 10.382 pezzi e un +3,2%, quelli superiori ai 1000cc seguono con 9.114 vendite pari ad un +1,7%. Al terzo posto si classificano le moto tra 650 e 750cc con 5.483 unità e un +3,2% rispetto al 2016. Flessione per le 300-600cc con 3.147 pezzi e un -15,3%; marginali le 150-250cc con 810 moto e un -4,6%; infine le 125cc con 2.053 moto sono stabili sui volumi del 2016.
L’andamento dei segmenti vede prevalere le naked con 11.083 unità e un +10,4%, seguono le enduro stradali in calo con 9.708 pezzi pari al -11,9%. A distanza le moto da turismo in crescita con 5.004 immatricolazioni e un +13,1%; arretrano le custom con 2.036 vendite e un -6,6%. Le sportive con 1.740 moto sono in leggera ripresa con un +2,6%; infine forte calo per le supermotard con 932 pezzi e un -16,9%.
Analizzando il complessivo gennaio-aprile, nel comparto scooter dominano sempre i tre mezzi della famiglia Honda SH (il 150 con 3.832 pezzi, il 300 con 3.242 e il 125 con 3.067) seguiti da Piaggio Beverly 300 ABS (2.273) e Beverly 350 (1.447). Sul fronte moto scatto in avanti della BMW R 1200 GS (1.381, spinta anche dall'introduzione dei nuovi modelli) davanti alla Honda Africa Twin (1.269) e alla Yamaha MT-09 Tracer (1.019). Seguono poi BMW R 1200 GS Adventure (1.006), Honda NC 750 X (979) e Ducati Scrambler 800 (913).
Un dato che non sorprende il presidente di Confindustria Ancma Corrado Capelli: “Il dato di aprile era previsto dato che ogni giorno lavorativo vale circa il 4,5% delle vendite mensili. La sostanziale stabilità del mercato 2 ruote nei primi 4 mesi ci fa comunque ben sperare in un prosieguo della stagione in termini positivi", afferma.
Nel primo quadrimestre del 2017 il totale del mercato italiano delle due ruote a motore (immatricolazioni di scooter e moto superiori a 50cc, più registrazioni di "cinquantini") arriva a 73.421 veicoli, con un leggero decremento pari al -2,2% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Tale risultato deriva da un andamento stabile per le moto con 30.989 veicoli e un +0,1%, una tendenziale flessione degli scooter con 35.900 e un -3,7% e un analogo andamento dei “cinquantini” con 6.532 registrazioni e un -3,9%.
L’analisi per cilindrata vede la classe di accesso degli scooter 125cc mantenere la leadership con 12.410 veicoli pari al -2,8%, molto vicini ci sono i 300-500cc con 12.223 vendite pari a quelle dell’anno scorso. La categoria tra 150 e 250cc raggiunge 8.959 unità pari al +2,5%; infine in caduta libera i maxiscooter oltre 500cc, con 2.308 immatricolazioni e un -35,5%.
Nel comparto moto, i veicoli 800-1.000cc si consolidano con 10.382 pezzi e un +3,2%, quelli superiori ai 1000cc seguono con 9.114 vendite pari ad un +1,7%. Al terzo posto si classificano le moto tra 650 e 750cc con 5.483 unità e un +3,2% rispetto al 2016. Flessione per le 300-600cc con 3.147 pezzi e un -15,3%; marginali le 150-250cc con 810 moto e un -4,6%; infine le 125cc con 2.053 moto sono stabili sui volumi del 2016.
L’andamento dei segmenti vede prevalere le naked con 11.083 unità e un +10,4%, seguono le enduro stradali in calo con 9.708 pezzi pari al -11,9%. A distanza le moto da turismo in crescita con 5.004 immatricolazioni e un +13,1%; arretrano le custom con 2.036 vendite e un -6,6%. Le sportive con 1.740 moto sono in leggera ripresa con un +2,6%; infine forte calo per le supermotard con 932 pezzi e un -16,9%.
Analizzando il complessivo gennaio-aprile, nel comparto scooter dominano sempre i tre mezzi della famiglia Honda SH (il 150 con 3.832 pezzi, il 300 con 3.242 e il 125 con 3.067) seguiti da Piaggio Beverly 300 ABS (2.273) e Beverly 350 (1.447). Sul fronte moto scatto in avanti della BMW R 1200 GS (1.381, spinta anche dall'introduzione dei nuovi modelli) davanti alla Honda Africa Twin (1.269) e alla Yamaha MT-09 Tracer (1.019). Seguono poi BMW R 1200 GS Adventure (1.006), Honda NC 750 X (979) e Ducati Scrambler 800 (913).