La BMW R nineT è una motocicletta naked che unisce un design classico a tecnologie moderne, rendendola una scelta ideale per gli appassionati di moto dallo stile retrò ma con prestazioni attuali. Il modello si ispira alle moto classiche degli anni '70, con elementi distintivi come il serbatoio a goccia, il faro anteriore tondo e la sella minimalista. Le finiture di alta qualità e l'attenzione ai dettagli ne esaltano l'estetica vintage senza rinunciare all'affidabilità e alle prestazioni. Motore: La R nineT è equipaggiata con un motore bicilindrico boxer da 1.170 cc, capace di erogare una potenza di 81 kW (110 CV). Questo propulsore offre un'erogazione fluida e una coppia robusta, ideale per una guida sia urbana che su strade extraurbane. Ciclistica e Telaio: La moto è costruita su un telaio a traliccio in acciaio, abbinato a una forcella anteriore telescopica e un forcellone posteriore monobraccio con trasmissione a cardano. L'impianto frenante è composto da un doppio disco anteriore e un disco posteriore, entrambi dotati di ABS per garantire una frenata sicura ed efficace. Dimensioni e Peso: La R nineT ha un interasse di 1.490 mm e un'altezza sella di 785 mm, rendendola accessibile a piloti di diverse stature. Il peso a secco è di circa 200 kg, conferendo alla moto una buona manovrabilità. Versioni Speciali: R nineT Pure: Questa versione offre un design essenziale e minimalista, mantenendo le caratteristiche tecniche del modello base. È disponibile anche in una variante da 35 kW, guidabile con patente A2. R nineT Urban G/S: Ispirata alla leggendaria R 80 G/S, questa variante presenta elementi distintivi come il parafango anteriore rialzato, la sella in stile enduro e cerchi a raggi, conferendo un aspetto avventuroso. R nineT /5: Edizione speciale che celebra il 50° anniversario della serie /5 di BMW, caratterizzata da dettagli estetici unici e finiture che richiamano le moto degli anni '70. R nineT Racer: Questa versione, confrontata nella prova comparativa di Dueruote con la versione standard, si distingue per una posizione di guida più sportiva, con semimanubri bassi e un cupolino che offre maggiore protezione aerodinamica. Durante la prova è stata apprezzata per il suo look ispirato alle moto da corsa degli anni '70, sebbene la posizione di guida più caricata possa risultare meno confortevole per lunghi tragitti. Nel test condotto dalla redazione di Dueruote, la BMW R nineT ha dimostrato un ottimo equilibrio tra comfort e sportività. Il motore boxer offre un'erogazione vigorosa ai medi regimi, mentre la ciclistica assicura una buona stabilità anche nelle curve affrontate con decisione. Il sound dello scarico, in particolare, è stato uno degli elementi più apprezzati, contribuendo al fascino della moto. La versione Good Vibration, testata nella prova del 2014, ha mostrato come la R nineT sia in grado di offrire un'esperienza di guida appagante e coinvolgente, con un perfetto mix tra carattere sportivo e facilità di utilizzo. La risposta dell’acceleratore è precisa, e il cambio a sei marce lavora in modo fluido, migliorando l'esperienza complessiva di guida.