L’Honda Silver Wing è uno dei maxiscooter più ricercati nel mercato dell’usato, grazie alla proverbiale cura e qualità costruttiva Honda e al suo motore bicilindrico, sinonimo di buone prestazioni e proverbiale longevità. Il Silver Wing è stato prodotto inizialmente, dal 2001 al 2009, nella cilindrata di 600 cm³, con motore a due cilindri paralleli fisso al telaio e non oscillante, in grado di sviluppare 51 CV. Il Silver Wing ha ricevuto nel tempo alcuni accorgimenti come l'adozione dell'ABS nel 2003 e dal 2006 è stato affiancato dalla versione 400, l'unico due cilindri quattro valvole della sua classe, con riduzione di potenza a circa 38 CV, sistema Honda HECS3 con sonda lambda per la riduzione delle emissioni e omologazione Euro 3, che in Italia è diventata presto la versione più venduta, tanto nel 2009 Honda ha interrotto la vendita della versione 600. Nel 2009 è arrivata anche la nuova versione del Silver Wing 400, ribattezzato SW-T400, completamente rinnovato dal punto di vista estetico, ma tecnicamente identico alla precedente versione, con motore fisso al telaio, trasmissione a cinghia V-Matic, freno a disco singolo all'anteriore e al posteriore. Le modifiche si limitano al disco anteriore che aumenta di diametro, passando da 256 mm a 276 mm, all’inserimento di una piastra aggiuntiva sulla forcella e alla nuova strumentazione. Il modello è stato proposto in due versioni, con e senza ABS. Lo scooter utilizza in entrambi i casi il sistema HONDA CBS che prevede alla pressione di una singola leva, l'utilizzo combinato di freno anteriore e posteriore. Nel 2011 è tornata in commercio la versione 600, con lo stesso motore del 2009, 51 CV a 7.500 giri/minuto, omologato Euro3.