Caschi: le visiere nere si possono usare?

La risposta è sì, però non sono omologabili. E lo fate a vostro rischio e pericolo. Ecco cosa dice la normativa

È aggressiva e cattiva, molto di più della visiera trasparente. Ma la visiera nera per i caschi è un oggetto decisamente controverso. Si può utilizzare? È legale? Una domanda con una risposta complessa, che noi di Dueruote siamo in grado di darvi.  

Cosa dice la legge

La normativa ECE 22-05, che regola l’omologazione dei caschi a livello europeo (ed è ormai uno standard internazionale, visto che viene usata comunemente in 70 Paesi nel mondo), dice che il produttore di caschi deve omologare un casco con una visiera che abbia una trasmittanza massima (ovvero, la capacità di filtrare la luce esterna) del 50%. Ciò significa che il produttore di caschi può mettere in commercio dispositivi di protezione con una visiera che rispetti questi requisiti. Non è un caso che alcuni produttori vendano regolarmente lo stesso casco con visiera trasparente o con diversi gradi di ombreggiatura, fino al massimo consentito dalla norma, ossia la visierà cosiddetta fumè, che è omologata. Poi nessuno vieta al cliente finale di sostituire, a suo rischio e pericolo, tale visiera con una specchiata o nera. Diciamo “a suo rischio e pericolo” non a caso. Il primo è un problema pratico: chi parte per un viaggio in moto di giorno o col sole molto alto può trovare giovamento da una visiera molto scura. D’altro canto, con l’imbrunire non vede più nulla.  

A cosa si va incontro

Inoltre sorge un problema di tipo legale e assicurativo: il produttore di un casco “alterato” dall’utente finale rispetto alla condizione di vendita (ad esempio, con una visiera scura non omologata) non risponde di eventuali danni riportati dall’utente. In parole povere, se fate un incidente a causa della visiera (perché magari in una situazione di tramonto la vostra visibilità è limitata), non potete rivalervi sul produttore di caschi. E rischiate pesanti conseguenze anche da parte della vostra compagnia assicurativa. Non dimentichiamo infatti che le compagnie assicurative controllano, come prima cosa in caso di sinistro occorso a un motociclista, proprio il casco. Quindi, meglio tenerlo in buone condizioni e non modificarlo.