Sostanza pura

HARLEY-DAVIDSON FORTY-EIGHT.

HARLEY-DAVIDSON FORTY-EIGHT.

HARLEY-DAVIDSON FORTY-EIGHT.La pinza del freno anteriore riprende l’estetica rétro di questo bobber, scomodo, ma molto glamour

HARLEY-DAVIDSON FORTY-EIGHT.

HARLEY-DAVIDSON FORTY-EIGHT.

HARLEY-DAVIDSON FORTY-EIGHT.

MOTO GUZZI BELLAGIO. Sobria all’ennesima potenza, la Bellagio ha comunque qualche bel dettaglio come il solido monobraccio in alluminio, lo scarico sovrapposto e il cerchio posteriore a raggi. Delle tre è l’unica con entrambe le sospensioni regolabili

MOTO GUZZI BELLAGIO.

MOTO GUZZI BELLAGIO.

MOTO GUZZI BELLAGIO.

MOTO GUZZI BELLAGIO.

MOTO GUZZI BELLAGIO. La Bellagio ha il suo limite di piega nel cavalletto laterale posto sulla sinistra, comodo da azionare ma inspiegabilmente troppo vicino a terra

MOTO GUZZI BELLAGIO.

TRIUMPH BONNEVILLE SE

TRIUMPH BONNEVILLE SE. British Style per la Bonnie, che nonostante i cerchi in lega non ha perso nulla del suo fascino vintage. Con l’iniezione, il motore ha guadagnato in fluidità. La regolazione del tiro catena è del tipo «millimetrico», mentre per entrambe le leve al manubrio è su quattro posizioni

TRIUMPH BONNEVILLE SE

TRIUMPH BONNEVILLE SE. Gli intagli a spirale del disco freno anteriore compensano le deformazioni termiche.

TRIUMPH BONNEVILLE SE.

TRIUMPH BONNEVILLE SE. Essenziale ma leggibile la strumentazione.

TRIUMPH BONNEVILLE SE.

HARLEY-DAVIDSON FORTY-EIGHT.

MOTO GUZZI BELLAGIO.

TRIUMPH BONNEVILLE SE.

Sostanza pura

Sostanza pura