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Moto & Scooter

Aprilia RSV4 ABS: anteprima my 2013

13/02/2013

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La novità più importante sulla RSV4 R MY 2013 è l’ABS, offerto di serie e sviluppato in collaborazione con Bosch

L'ABS 9MP ha un peso contenuto in soli 2 kg ed è settabile su 3 parametri (Track, Sport o Road). Eventualmente il pilota può scegliere anche di disinserirlo totalmente. La centralina dell’ABS trova posto sotto la sella, e il sistema porta con sé anche l’utilizzo delle nuove pinze Brembo monoblocco M430

Confermato sulla RSV4 il pacchetto APRC, ovvero controllo di trazione, assistenza alle partenze, anti-impennata e cambio elettronico.

Il motore è stato oggetto di un affinamento teso a migliorare gli scorrimenti e gli attriti interni, con una attenzione particolare rivolta alla ventilazione dei carter e all’albero motore. La potenza massima sale a 184 CV dichiarati (prima erano 180), mentre la coppia arriva ora a 117 Nm (prima 115 Nm), anche per merito di un impianto di scarico ottimizzato

Il telaio a doppio trave rimane invariato nelle quote e nelle dimensioni, mentre il motore e il pivot del forcellone ora hanno una posizione ribassata di 5 mm con l’obiettivo di abbassare ulteriormente il baricentro e contrastare gli alleggerimenti del posteriore in staccata

A livello estetico i modelli 2013 della gamma RSV4 si riconoscono per piccoli dettagli. Tra questi, la modifica più evidente riguarda il serbatoio, modificato tramite una conformazione più verticale del punto a contatto con il bacino del pilota e fianchi dalla bombatura maggiore: l’obiettivo è quello di garantire maggior aderenza in staccata e un aumento dell’autonomia, che passa da 17 a 18,5 litri

Aprilia RSV4 ABS: anteprima my 2013

Se la novità principale della nuova RSV4 R risiede nell’ABS, potremmo dire che novità non ce ne sono. Delle tre mappature disponibili, con la “1”, ovvero quella votata all’impiego in pista, non abbiamo mai avuto modo di sentire l’intervento del sistema nemmeno tirando al massimo le staccate.

Nelle frenate più violente l’RSV4 con ABS è migliorata: ha una stabilità ancor più rassicurante, e se in passato con l’Aprilia non era raro trovarsi con il posteriore che “sbandierava” sotto l’effetto dell’alleggerimento e del freno motore, ora è molto precisa. Il merito è di una messa a punto delle sospensioni esemplare, ma anche di una distribuzione dei pesi ottimizzata

L’RSV4 R si conferma rapida nell’eseguire i comandi: non serve lavorare di gambe e braccia per guidare forte, è sufficiente indirizzarla in traiettoria e lei sembra sapere esattamente quel che bisogna fare, ma il rovescio della medaglia è quello di dover mettere in conto una certa reattività dello sterzo sugli avvallamenti, qualche alleggerimento in accelerazione e altre reazioni repentine

Il V4 ha una poderosa spinta ai medi e un allungo travolgente fino a oltre 13.000 giri/min sono le sue migliori credenziali, con in più il supporto del cambio elettronico Quick Shift che permette di snocciolare le marce senza chiudere il gas e godere appieno dell’accelerazione

Il V4 gioca un ruolo fondamentale nella guida, visto che una volta presa confidenza con il corposo freno motore, questo può essere sfruttato per agevolare i già fulminei ingressi in curva. Un difetto? Un leggero effetto “on/off”, inavvertibile ai bassi regimi ma presente quando il motore raggiunge gli 8000 giri

Il funzionamento del rinnovato sistema APRC, è davvero esemplare in tutti i settori: nella regolazione più estrema delle tre previste, dove prima il Wheelie Control tagliava per impedire le impennate indesiderate, oggi le centraline consentono qualche metro in più di percorrenza con l’anteriore alzato, situazione “gustosa” per il pilota ma che risulta anche vantaggiosa in termini di velocità pura fuori dalle curve. L’azione è più calibrata, ancor meno brusca e quasi inavvertibile

Il Traction Control, tarabile su 8 diversi settaggi, con i nuovi parametri consente una regolazione ancor più “fine”, tanto da permetterci due turni a tutto gas con la regolazione “4” inserita sentendo intervenire il sistema solo sfruttando davvero al massimo moto e gomme

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