La famiglia delle CB ha sempre compreso un modello di 125 cc. Anche a metà degli anni Settanta, quando l'importazione delle piccole cilindrate giapponesi era contingentata, Honda cominciò a costruirne una in Italia, nello storico stabilimento di Atessa. Quella di oggi è decisamente più evoluta nello stile e nei contenuti, visto che l'impostazione estetica è dettata direttamente dalla muscolosa 1000 a quattro cilindri. È una moto pensata per i giovanissimi, come dimostra il design aggressivo, riportato a dimensioni a misura di sedicenne, leggera e manovrabile con estrema facilità. Lo sterzo è leggero e la sella permette di toccare terra con i piedi senza difficoltà, mentre il motore ha una potenza che consente l'uso con la patente A1. La dotazione comprende un serbatoio di grande capacità, un piccolo cupolino che risulta utile quando si viaggia sulle strade extraurbane e una sella che è sufficientemente accogliente anche per un eventuale passeggero.