Scacco al re

Honda SH125i Sport

Honda SH125i Sport. Il vano è piccolo e poco profondo, ma sulla versione Sport il bauletto in tinta è di serie

Honda SH125i Sport. L’SH è l’unico ad offrire il freno di stazionamento inseribile dal manubrio

Honda SH125i Sport. Nel cassetto trovano posto i guanti e i documenti, ma niente di più

Honda SH125i Sport. La strumentazione, dalla lettura più intuitiva, è anche la più completa

Honda SH125i Sport

Suzuki SIXteen 125

Suzuki SIXteen 125

Suzuki SIXteen 125. Il sottosella ospita a fatica un jet, ma si può agganciare il casco all’esterno

Suzuki SIXteen 125. La strumentazione è completa ma il design datato

Suzuki SIXteen 125. Il vano è poco profondo, a destra c’è il tappo per il liquido di raffreddamento

Suzuki SIXteen 125. Sul codino, che richiama quello delle GSX-R, è montata di serie la piastra portabauletto

Suzuki SIXteen 125.

Kymco Agility R16. Tra buche, tombini e pavé, il Kymco è il meno comfortevole in citta

Kymco Agility R16. La strumentazione è la meno completa ma comprende l’orologio digitale e l’indicatore del carburante

Kymco Agility R16. Il sottosella è il più capiente e sfruttabile

Kymco Agility R16. Il vano ospita la presa da 12V, ma lo spazio nel cassetto è minimo

Kymco Agility R16. Oltre al motorino di avviamento qui c’è ancora il pratico kick starter

Kymco Agility R16

La posizione di guida dell’SH e del SIXteen è adatta ai piloti di tutte e taglie, mentre sull’Agility è più raccolta

SUZUKI SIXteen

KYMCO Agility R16

HONDA SH125i Sport