Michelin CityGrip Winter: in piega sottozero

Non riconoscerle è difficile. Le nuove Michelin CityGrip Winter sono le gomme da scooter più vicine a un pneumatico invernale da auto mai prodotte dalla Casa francese, e probabilmente in assoluto. Il segmento delle coperture M+S da moto è ancora poso affollato, ma la domanda di mobilità su due ruote in tutte le stagioni è in crescita nelle grandi aree metropolitane (soprattutto in Germania, Francia e Italia) e le aziende cominciano ad esplorare questo settore.

Michelin lo fa sulla base del popolarissimo CiryGrip, che aveva già convinto per la sua aderenza sui fondi bagnati e viscidi tipici delle città, offerta dalle scolpiture e dalle “lamelle”, tipiche dei pneumatici invernali, che aumentano i bordi di attacco e rendono più morbida la carcassa.

Il CityGrip Winter, già disponibile (per il momento in sette misure da 10 a 14 pollici), mantiene la struttura di base e il profilo del CityGrip, ma ne evolve il concetto in tre direzioni: mescola con range di funzionamento ottimale spostato verso le basse temperature (fino a -10° C); capacità di drenaggioulteriormente migliorata grazie alla nuova scolpitura del battistrada, come si diceva assai "automobilistico" nel disegno; aumento delle lamelle, ora dalla forma a onda e la cui profondità si estende per tutto lo spessore del battistrada.

Grazie a queste caratteristiche, sui fondi freddi e molto bagnati, o addirittura innevati, il CityGrip Winter migliora sensibilmente le prestazioni del CityGrip. Considerando il contributo alla sicurezza di un aumento dell’aderenza, se siete scooteristi “all-year-round”, un pensiero a una gomma specifica per i mesi invernali andrebbe fatto. Peraltro le CityGrip Winter sono gomme “all season” che mantengono prestazioni pari alle CityGrip fino a temperature esterne di 17-20 C°.

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